快先森：千億爭奪戰(zhàn)！即時配送“金礦”突圍之路 |觀瀾財經(jīng)

跑三少 2018-07-31 17:58 分類: 觀瀾財經(jīng) 收藏

“今天剛跑了5單。有時為了能在高峰期多送上幾單，就得把路上的時間掐得很緊。嘿嘿，這是‘與時間賽跑’。”快先森旗下的騎手張勇憨厚地笑了笑，眼睛還在時不時地盯著手機里的派單信息。

在如今的街頭，隨便可見那些騎著電動車穿梭在車流當中的騎手們。每天午餐和晚餐的時間，也是他們爭分奪秒在搶單送單的時候，在各自的“領地”折返奔波百余公里，一天下來總要有二三十單。而在他們身后的，是千億級的同城即時配送市場——一塊新的風口高地。

“最后一公里”千億戰(zhàn)場

“得末端者得天下。”物流快遞的最后一公里，正在成為聚光燈下的新寵兒。

起于2015年外賣平臺的瘋狂擴張，加之生活節(jié)奏的加快及“懶”、“宅”的盛行，即時配送需求迅猛發(fā)展，覆蓋領域也從最初的外賣市場延伸到加急文件、果蔬生鮮、電子產(chǎn)品等多元領域。

勢不可擋的新零售轉型浪潮，也為即時配送送上了助攻——即時配送作為連接商家和消費者的橋梁，讓用戶體驗再升級成為可能。“線上、線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售形態(tài)。”馬云的這段話亦點明了即時城配之于新零售的重要性。

事實上，這塊大蛋糕的想象空間足以令人著迷。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，即時配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。

中商產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國即時配送行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》也顯示，今年第一季度即時配送市場交易規(guī)模達到436.28億元，增長24.5%。

可以說，即時配送在一定程度上豐富了物流形態(tài)的想象空間，賦予了整個行業(yè)全新增量與動能。

追隨者眾，新秀崛起

這條看起來前景光明的大道上，從來不缺少追隨者。

已經(jīng)入局的玩家中，既有達達、點我達等為代表的“背靠大樹派”，也有UU跑腿、閃送等為代表的“自力更生派”，還有四通一達、順豐等為代表的“傳統(tǒng)豪強派”。

而在一眾玩家里，一家名為快先森的后起之秀已經(jīng)開始發(fā)力。成立于2015年1月的快先森，主要面向外賣、電商等B端平臺以及C端用戶提供同城即時配送服務。

為什么說在這條擁有不同派別選手的賽道上，快先森還有機會？

一方面，在群雄混戰(zhàn)的同城即時配送戰(zhàn)場里，尚處于攻城略地階段，還未有具備壟斷地位的頭部玩家。即使對于基因里早就種下深深物流烙印的傳統(tǒng)快遞企業(yè)而言，傳統(tǒng)的分倉分揀、總倉配送模式也與即時配送模式大相徑庭。

另一方面，快先森已經(jīng)開始利用差異化的打法和驗證成立的模式構建核心優(yōu)勢。

團隊+技術+服務，三向驅動實現(xiàn)突圍

跑腿經(jīng)驗豐富的互補團隊

優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團隊往往能夠穿越時間，迸發(fā)出價值的光輝。快先森創(chuàng)始人兼CEO楚東輝最早是傳媒出身，在做美食節(jié)目過程中，發(fā)現(xiàn)餐飲企業(yè)陸續(xù)都開始了外賣業(yè)務，因此轉型到同城配送領域。

同時快先森的核心團隊也分別都有電商、物流、大客戶管理和多年的跑腿業(yè)務經(jīng)驗以及資源：COO陳達是浙江大學學士，擁有多年電商平臺運營經(jīng)驗；CTO劉輝畢業(yè)于北京郵電大學，曾負責世界五百強芬蘭公司的大數(shù)據(jù)客戶體驗工作；CNO黃亮擁有14年跑腿公司一線運營管理經(jīng)驗和全國1000多家同城配送資源，曾整合發(fā)起多個聯(lián)盟及行業(yè)協(xié)會。

▲ 快先森創(chuàng)始人兼CEO 楚東輝

▲ 快先森核心運營團隊

核心調度管理系統(tǒng)提升效率

在即時配送領域，配送效率對用戶體驗而言至關重要，配送時間超過1小時可能就會破壞用戶口碑。因此，快先森通過自身研發(fā)的核心調度管理系統(tǒng)，提升路線規(guī)劃、人員安排等，可以在最短的時間內(nèi)尋找配送最優(yōu)組合，優(yōu)化資源配置，提高配送效率，減少用戶等待時間。

值得一提的是，快先森用系統(tǒng)驅動同城配送，也帶來大量訂單數(shù)據(jù)，通過后續(xù)的數(shù)據(jù)分析，將實現(xiàn)更多的可能性。

差異化服務提升用戶口碑

此外，差異化和人性化的服務也是快先森有望突出重圍的核心競爭力所在。與競品達達、UU跑腿、閃送等多數(shù)采用眾包模式不同，快先森用的是相對較重但控制力較強的全職配送員模式為主導，結合加盟與眾包模式。

目前快先森有5000個左右的全職配送員，1000多個左右的兼職配送員。相比眾包模式，全職配送員的流動性較低，在較惡劣的天氣下也一般會有人接單，爆單情況較少，服務質量和可控性更強。

同時，在配送員服務質量的把關上，快先森照樣不含糊。其團隊的配送員需要經(jīng)歷長達一個月的崗位培訓，方可正式入職。從系統(tǒng)操作流程培訓到話術禮儀的規(guī)范，快先森都對速送員進行專業(yè)化訓練，例如主動幫用戶把生活垃圾攜帶下樓，為客戶簡要介紹餐品。

“不燒錢”模式驗證成立，

加快步伐邁向詩和遠方

從長遠來看，同城即時配送比拼的關鍵就在于安全性、企業(yè)背后的業(yè)務支持和服務質量等。

著眼于服務品質的快先森正是借此贏得了合作方的信賴。目前，其已與餓了么、美團外賣、京東、德邦、順豐等各大平臺合作，擁有穩(wěn)定且大量的訂單來源。

▲ 快先森與興業(yè)銀行聯(lián)名信用卡

此外，快先森速送還以小B市場為新的切入口，和電商、超市、微商進行自配送深度合作，縱向發(fā)展。據(jù)悉，快先森速送已和廈門商超、元初、優(yōu)吉、每時每季、千滋百味等品牌達成長期合作。

更值得關注的是，在眾多同城即時配送玩家借力資本拿到行業(yè)入場券時，快先森已經(jīng)在探索中驗證了自身商業(yè)模式的可行性：在未融資的情況下，快先森用三年時間覆蓋 20+城市，日均訂單10萬，全職配送員 7000+，成為上海、廈門地區(qū)即時配送市場第一，并實現(xiàn)了整體的盈利。

快速發(fā)展與可持續(xù)的模式論證成立后，快先森也開始了與資本共舞的步伐。2018年1月，快先森宣布完成天使輪融資，投資方為原鏈資本，該輪融資將用于拓展更多的省會級城市市場。據(jù)創(chuàng)始人楚東輝介紹，公司后續(xù)或將有更多的融資規(guī)劃。

接下來，快先森可能進一步嘗試相對藍海的同城應急冷鏈配送業(yè)務。楚東輝表示，快先森會和一家大型的冷鏈零擔物流企業(yè)合作，幫助其消化一些小B端的冷鏈物流配送需求。

同時，模式創(chuàng)新也是后續(xù)的重點。快先森將進一步布局大生態(tài)體系下的新零售，包括自身的精選商城和依托配送站點升級線上線下的前店后倉模式 。要知道，新零售的革命就是圍繞“人貨場”的關系重構進行，而同城即時物流的逐步成熟正是在拉進“人貨”距離，是近水樓臺的一端，與新零售結合想象空間巨大。