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新能源催生下的云度汽車如何與智慧城市共發展?|觀瀾財經

吳貴新 2018-09-25 18:28 分類: 觀瀾財經 收藏


這一次的臺風“山竹”讓我們又一次感受到大自然的威力,“挑戰”大自然這事兒根本是天方夜譚,對于自然還是得多一分敬畏才是。


當然,人類也逐漸意識到問題的嚴重性,例如人類進入工業時代后過渡使用能源,產生大量的二氧化碳導致全球變暖、氣候惡化加劇。高溫帶來罕見的旱澇及大型的火災,而有些地方出的洪水以及臺風暴雨等現象,讓人類處于水深火熱之中。


▲ 冰川不斷融化,海象的家園正在不斷消失


▲ 四處覓食的北極熊


▲ 舊能源的排放污染日益嚴重


二氧化碳排放最多的“元兇”無疑是汽車等交通工具,因此目前大力發展新能源汽車,已成為各國實現節能減排、應對氣候變化的共識,很多國家更是將發展新能源汽車上升到國家戰略高度。美國、歐洲、日本等國的各大汽車集團均推出各自的發展計劃,如大眾提出「2025 戰略」,預計到 2025 年推出超過 30 款的電動車,銷量力爭達到 300 萬輛。


9月13日在莆田市舉辦了“2018中國福建互聯網大會暨智慧城市高峰論壇”主題分論壇“福建智慧城市高峰論壇”。在智慧城市的建設中新能源一直是智慧城市建設成功與否的重要標桿,近年全球對環境的高度關注,讓世界的目光開始聚焦在新能源上。


而論壇邀請的代表中正有一家在新能源領域和產業上都是領軍力量的公司——云度新能源汽車。在論壇上云度新能源總經理吳貴新先生為我們帶來了對智慧城市與新能源汽車的獨特見解。



云度新能源汽車一直專注于純電動SUV產品的開發,持續以電動化技術建設為核心,以汽車工程師的工匠精神+互聯網思維的創新理念,打造智能互聯電動車實業及互聯網產業生態圈。



---以下整理自云度新能源總經理吳貴新演講實錄---


我們為什么要做新能源汽車?

在整個能源發展過程中,我們最終走向了電能。傳統燃油車的工作機理是通過燃燒的方式產生動力使車輛運行。其主要的來源是石油氣,而石油工業卻存在一些憂慮,一個是環境污染,還有一個是能源危機。

對中國來說,更重要的是能源國家戰略的安全問題。


▲ 新能源電動車能源、能量相關的生產使用過程


所以隨著電能的多渠道化,包括傳輸的手段和方式得到大幅提升,新能源汽車作為新能源的應用,在國家上已經得到了大力支持。


智慧城市與新能源汽車的切合點

智慧城市的核心內容首先是以人為本,第二是以低碳的城市感知城市建設為主涵蓋智能交通智能制造等各領域。最后是滿足廣泛的覆蓋,深度的互聯,形成共享。


首先作為新能源來說,在汽車上的應用是以電為主。電不僅是驅動的動力,同時也是車輛的存儲裝置。第二,車內配置的4G網絡跟無線城市的物聯網打造的深度已開始形成默契。第三是感知方面,車內交通信號和網絡信號互聯,為無人駕駛提供支持。不得不說新能源汽車和智慧城市在低碳生活、無線城市和感知方面形成上有很高的切合度。


新能源汽車最終來說解決的是三個問題。一個是智能出行的問題,第二是解決智能交通的問題,在這里智能汽車應該叫互聯網汽車。第三是智慧汽車,也就是智慧駕駛。


▲ 新能源汽車四個階段:電動汽車—智能汽車—智慧汽車—自動駕駛汽車


從新能源汽車的四個階段來說,電動汽車所解決的是能源問題,解決了傳統汽車同碳燃燒產生碳和二氧化碳的排放以及顆粒排放,而這也是北京霧霾產生的主要原因。


第二塊是互聯網汽車,我們車上擁有智能車載系統搭配4G網絡可以實現網絡電臺推送和音樂無線量,并且實時提醒能量狀態,提供網絡支持就近找到充電樁。


在智能服務體驗上,我們搭載的智能信息娛樂應用相較于傳統娛樂應用,增加了用戶ID識別,區分車和人的用戶數據記錄,形成引導、商戶推薦與車載電話等服務。


我們的車載系統在安全方面也有自己的獨到之處。自動識別車輛狀態,比如電池的溫度狀態、電壓狀態是否故障,通過后臺發出,告知用戶在哪里進行維修,這也是我們對用戶體驗的提升。


▲ 遠程救援系統


當在戶外遇到緊急狀況需要遠程救援時,我們的實時坐席系統會對報警監控進行實時反饋跟蹤,通過交通、醫療聯動,提供救援及道路保障服務。甚至還有智能通訊終端可以自動呼叫進行預警。


新能源發展過程中,

云度如何推動智慧城市的發展?

新能源汽車在智能城市里的主要切入點是智能交通,其次是智能制造和智能物流。這里我們主要討論智能交通。為推動智慧城市的發展,我們建立了多種平臺實現這一目標。


▲ 新能源與智慧城市


第一個是智能互聯平臺的架構,有三個核心的內容。一個是車聯網平臺的架構,第二是應用型的平臺架構,第三個是遠程控制平臺。每輛車所裝的關鍵零部件都做到了實時的跟蹤,包括每臺車的追溯、控制,車聯網平臺通過通訊模塊與車輛進行交互。


▲ 云度智能互聯


核心平臺主要有兩個部分,第一是統一的應用服務,支持購車、租車、用車,我們與不少共享出行公司正在對接中,在未來汽車制造商不僅要做制造商還要做服務商。


第二方面是針對數據存儲,這包括賬號的使用數據、關鍵車載終端設備信息,這些記錄會貫穿到整個車輛的生命周期中。我們通過車內自帶的車載系統獲取到車輛行駛軌跡,通過對數據的分析為充電樁的建設甚至是智慧城市的建設提供支持。


▲ 結合大數據、云計算的云度監控運維管理平臺


為幫助智慧城市的發展,我們建立了智能網聯系統。這部分更多是基于車輛數據應用,接入一些配套設施等等。我們與保險公司合作,把數據開放給保險公司比如汽車的停車、加速的情況,做到對車輛的實時安全監控。


新能源汽車的最終態是自動駕駛,目前還處于開發狀態。自動駕駛跟智慧城市既需要智慧城市的支持也需要兩者高度的配合,有了交通信號和5G信號的支持,我們在與交通信號的交互中就可以預判下一個路口的交通情況。


▲ 云度無人駕駛研究路線


云度自動駕駛的研究,目前采用的技術路線有多方面,主要是視覺圖象處理和以激光雷達處理,我們針對幾大場景進行了測試。對車輛來說,在開發過程中放的首位的就是車輛安全,包括本身車輛自身結構安全以及行駛過程中對行人的保護都是我們重點關注的問題。


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資本市場觀察家·價值投資推動者

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