總融資過億！走資產管理模式的全路程，開啟城配領域王者之征丨觀瀾財經

劉網紅 2018-10-25 18:34 分類: 觀瀾財經收藏

資本寒冬下，“全路程”逆勢完成

A輪“股權+債權”融資過億

今年年初開始，新一輪資本寒冬席卷商業界。錢荒之下，資本的錢袋子越收越緊，一級市場投資行為也更為審慎，這讓企業融資變得相比以往更艱難。不過，即便如此也還是有少數公司無懼寒冬，逆勢斬獲大額融資。

2018年10月，全國首個物流車輛資產管理平臺“全路程”于福建廈門正式舉辦戰略升級及A輪融資發布會，正式宣布開啟了“十月唯程”的重大戰略升級。據悉，“全路程”通過債權融資與股權融資雙管齊下的方式，總融資額破億元，成為行業內準獨角獸企業！

成立于福建廈門的“全路程”，作為同城配送物流車整體方案解決專家，城市物流車供應及資產領導者，全路程致力于為各類同城配送企業提供車輛租賃及運營配套服務。

據悉，截止目前“全路程”擁有并實際投入運營的各類城配車輛已達2000余輛，業務覆蓋廣東、福建、山東、浙江、上海、廣西、陜西、江西省等近30個核心城市，不僅與“三通一達”、百世、跨越速運、京東物流、國家電網、安能物流、壹米滴答、易酒批、速必達、萬全速配等優質客戶形成了長期穩定的業務關系，也與江淮商用車、五菱商用車、一汽解放、中國重汽、金龍、北汽新能源等頂級主機商形成了堅固的戰略合作關系。

那么，為何這家公司在嚴峻的資本寒冬下，依然能夠獲得資本重金押注?

【觀瀾財經】在“全路程”融資發布后第一時間專訪其CEO黃鳳南先生，就行業發展，公司創新型業務及商業模式的構建、此輪融資用途、未來在物流資產管理上的戰略布局等進行了深入探討。

同城貨運市場規模達萬億，巨頭扎堆

如何搶食同城配送這塊蛋糕？

“新零售”的興起，使物流必須線上線下相結合在一起，從而讓同城配送市場迎來飛速的發展時期，并且市場發展空間巨大。數據顯示，中國同城貨運行業市場規模從2014年的8200億元增長至2016年突破萬億元，到2017年這一規模已經達到1.1萬億元，預計2018年中國同城貨運行業市場規模達1.2萬億元。

▲ 數據來源：中商產業研究院整理

諸多玩家爭奪同城配送市場，不少互聯網巨頭也跨界瓜分這塊“蛋糕”。有網絡型巨頭，比如順豐、“四通一達”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達）、菜鳥等紛紛加碼布局，有服務承包商，包括：倉配一體、車貨匹配、人車匹配等，代表企業包括【觀瀾財經】曾經采訪過的唯捷城配（萬億城配市場迎來新機遇，唯捷城配如何成為“實力玩家”？）、云鳥配送等，當然還有物流行業中掌握著“重資產”的資產運營商，包括貨場、產業園“老大”普洛斯、掌握運力資源的上市公司傳化股份，以及專注在運力工具、資產管理方向的全路程。

“‘全路程’專注在物流車的資產管理上。我們自持車輛資產有2000臺余量，為物流相關企業提供服務，推出了‘車輛租賃+維保服務+替換車服務+車隊管理服務+企業閑置車輛共享”等精細化車輛運營項目。我們過去1年里，車輛總數增加了4倍，而綜合的車輛出租率始終維持在80%以上。”黃鳳南在采訪中向我們明確了“全路程”的業務范圍。

從嚴格意義來講，黃鳳南并不是一位傳統物流人，他善于的是搭建數學模型、開發財務模型、做資產管理，這源于他在英國留學時，就已經是3家自主創業公司操盤手，其中涵蓋商務咨詢，商業管理和連鎖管理。

“我在英國留學期間就已經創業，主要做貿易咨詢，我們接觸了一些國內品牌商用車出口到世界各地貿易咨詢業務，包括稅收籌劃、當地政策咨詢以及海外資產處置等。在服務過程中，我就發現國內商用車（物流車）的資產管理這個細分領域幾乎是空白。中國還未出現一家類似RYDER提供全場景化的資產管理服務的公司。隨著城配領域市場成熟度、規模之間擴大，我認為機會到了。”黃鳳南在留學期間就關注到國內的物流商用車市場存在空白點。

“就海外市場物流車使用而言，人車是幾乎完全分離的，物流領域社會化專業分工非常細，在物流車租賃這個市場就做的非常大。如果能夠充分運用資本、構建出精準的資產管理數據模型、財務分析、用戶利潤分析模型，這個生意是可以做大并有想象力的。”

黃鳳南的專業和專長就是搭建各類數學模型做測算，典型的管理型人才，看到城配領域這塊蛋糕，又不去搶別人的“奶酪”，憑著嚴謹的“管理運營思維”跨界進了物流行業。

“全路程”中國首家物流車資產管理平臺,

中國版Ryder悄然崛起！

現在物流行業發展迅速，尤其是城配領域更是如火如荼，車輛采購、租賃等需求直線上升，物流車成為各企業“最重”的核心資產。該買還是該租？

“如果我們從資產運營和物流商用車金融特性這個角度看待這個行業，物流車資產自持的痛點太多了，我們不否認現在市場上有非常現代化、信息化完善的城配服務企業，但是這個市場中更多的是傳統‘眾包型’、‘作坊式’的經營。做車輛租賃的不懂金融，懂金融的不愿進物流業，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題。”

黃鳳南為我們分析各企業物流車資本自持的四大痛點：配置成本高、管理成本高、處置成本高、維保成本高。其中特別值得一提的是處置成本及維保成本：就目前商用車處置來看，存在通道不足，市場沒有公允的處置標準，對于二手交易有很大障礙。另外，很多企業在養護物流車的過程中，經常出現“糊涂賬”，保費難控，配件質低，人為因素影響非常大。雖然業務量充足，但一到年終盤算，經常出現虧損情況。

“全路程”通過深度調研分析，通過從四個核心優勢核心解決行業痛點：

核心優勢一：場景化資產配置，為客戶提供整體資產配置解決方案。

全路程通過定制化租賃、以租代購的形式為物流企業提供資產服務，為客戶提供全場景化的資產配置服務，幫助客戶建立彈性資產配置模型，降低整體用車成本，提高運力使用效率。

核心優勢二：系統化資產維護，把控每一個關鍵節點，效率成本兩不誤。

全路程通過持續的數據化運營，建立各類計算處理模型（部分申請專利），實現保費一年的降幅達到66%，單車年均維保成本，從之前車身價15%降低到8%，并且可以單獨向社會輸出資產維護的服務體系。

“比如我們的物流車使用過程中碰到問題，我們后臺可以第一時間判斷處什么是效率最高，成本最低的最優解決方案。我們的出險模型、配件供應鏈模型就可以解決。通過我們智能管理系統，成本降低后的數據非常可觀。”黃鳳南為我們具體解釋道。

核心優勢三：前瞻性的資產服務，綜合財務、風控策略幫助客戶降低資產運營風險及成本。

通過專業的管理體系，在客戶滿意的基礎上，全路程在過去4年資產運營風險為零。

“物流行業中還存在很大的信息化程度低，管理邊界狹窄的問題。尤其從財務管理上說稅收籌劃、折舊等費用化問題一直讓行業的財務人士撓頭，通過我們規范性的運作及管理，我們可以幫助企業進行資產服務。”說起物流行業中的資產服務，黃鳳南強調了“迫在眉睫”四個字。

核心優勢四：全球化資產處置，整合海內外處置通道，提高資產保值率及利用率。

“全路程”已經初步打通東南亞二手車交易通道，并將結合二手車租賃和聯合租賃，一方面提高二手車殘值及利用率，一方面降低物流客戶的用車成本，努力發展成為推動社會商用車資產共享處置平臺，推動中國商用車整體利用率及匹配性的提升。

物流行業正在經歷一場新一輪“變革”，無論是從管理、服務、還是效率的提升，每一場變革都會帶來大量的市場機會，重要的是是否有匹配“升級”的人才入局。四年來的行業摸索，“全路程”完成了自己的商業模式閉環，通過差異化占位走出了一條不同于其他服務公司的路徑。這得益于黃鳳南以及他團隊的基因，“資產管理和金融”才是他們跨界成功的核心優勢。

“全路程”通過債券融資、股權融資的方式解決了車輛采購需求，通過高質量高效率的運營“降本提效”實現盈利，目前已經覆蓋10個省，近30個城市，出租率穩定在80%左右，已經服務過1萬+客戶，與各大物流企業展開了深度合作，包括百世快遞、三通一達、安能、京東等。

融資千萬促

“全路程”全面戰略升級！

在融資方面，“全路程”在這樣的資本寒冬下采取小步快跑策略，不到兩年時間完成了三輪融資。采訪中黃鳳南也解答了全路程融資的主要幾個目的：

“我們做階段性的融資，主要是為了企業的戰略升級，一是管理升級，我們將會推出獨立的資產管理服務，第二是IT技術化升級，能夠做到車輛信息實時共享，車型匹配+彈性車隊的實現，第三是網點升級，我們將繼續積極拓展一二線城市，維修服務網點覆蓋大部分省份，第四是產品升級，滿足城配全場景化產品需求，自有資產規模超過2萬臺。”

▲ 鴻晟資本創始合伙人：陳乾

鴻晟資本是“全路程”的A輪投資機構之一，作為行業內知名的物流產業投資機構，鴻晟資本創始合伙人陳乾表示，在分工專業化、物流產業輕資產化的大趨勢下，參考西方國家的發展路徑，物流車資產配置和管理服務板塊將在中國有巨大的想象空間，中國市場體量，足可孕育出2-3家行業巨無霸。這也是他們在這個賽道里看好目前的領軍者之一“全路程”并全力輔導其發展的原因。

▲ 鉑欣資本創始合伙人：陳昕

作為“全路程”的挖掘者，天使機構鉑欣資本在陪伴“全路程”的成長過程中付出的不僅僅是財力，更是心力。我們特別采訪了鉑欣資本的創始合伙人陳昕，其分享了如何“捕獲”這樣一個準獨角獸項目的歷程。

“‘全路程’這家企業、以及他們的創始團隊成長速度是遠超我和我的合伙人想象。我們很欣喜地看到‘全路程’發展速度超過了我們最樂觀的估計。作為一家立足在廈門的本土VC, 鉑欣資本最擅長的就是做好‘本壘投手’，大力支持‘潛力新星’并陪伴他們一同成長，最終在全國開花結果。我們會在企業有了可復制模式的條件下，迅速做出判斷。”

“我們除了給錢，還能給創業者什么”這是陳昕在采訪中反復提到的，也是鉑欣資本所有合伙人常常“自省”的一句話。采訪中，我們開玩笑的說，鉑欣資本的投后是“保姆型”服務，深度參與被投企業運營中去，但不過度插手創始人的決策過程。

“全路程”的融資為廈門創投圈帶來了一些新的生機與希望，而讓人倍感溫暖的是，我們在這個資本寒冬下，感受到了資本與創業公司之間彼此相互陪伴、共同成長的力量。